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【行業(yè)聚焦】中國距離“物流強(qiáng)國”還有多遠(yuǎn)?

 

      中國現(xiàn)在是物流資源大國,但是又太分散,未來我們要通過物流資源有機(jī)的整合起來,實(shí)現(xiàn)所有功能間的互聯(lián)互通,大規(guī)模的個(gè)性化協(xié)同。通過物流體系的完善、通過信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),通過市場機(jī)制和政府的推動(dòng)來實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)。

      一個(gè)行業(yè)的發(fā)展需要把握大勢。中國物流的發(fā)展需要有幾個(gè)緯度,要有戰(zhàn)略思維、全局思想,特別要把整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展放在人類文明的時(shí)代大潮中加以審視。

      中國是物流大國,但不是物流強(qiáng)國

      制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)是物流的兩大服務(wù)對(duì)象,想知道物流需求有多大,就要看制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)的發(fā)展前景有多大。

中國是物流需求大國

      2010年,中國超過了美國,成為全球第一制造大國。到2013年中國超過美國成為第一貿(mào)易大國,中國也成為了全球出口和物流的第一大國。至此,中國成為全球最大的物流需求大國。

      在這樣的背景下,中國鐵路、公路、水路、貨運(yùn)的周轉(zhuǎn)量都排在第一,而且快遞量在2014年也排名第一,航空是排世界第二。我們的基礎(chǔ)設(shè)施有高鐵、高速公路。所以,中國有了非常好的基礎(chǔ)。

中國不是物流強(qiáng)國

      雖然,中國是物流需求大國,但是還不是物流強(qiáng)國,物流業(yè)的發(fā)展還存在很多的問題。

      從全球來看,中國物流業(yè)目前在全球是領(lǐng)先于發(fā)展國家的,落后于發(fā)達(dá)國家。中國物流業(yè)目前是滯后于工業(yè)化、信息和全球化進(jìn)程的,這也是物流業(yè)界的機(jī)會(huì)。

      為什么物流的費(fèi)用占GDP比較高?既有體系的問題,也有產(chǎn)業(yè)的問題,也有機(jī)制體制的問題,也有中國自然地理的問題,還有產(chǎn)業(yè)和物流界嚴(yán)重不足的問題,存在一系列的問題。

      從宏觀看,中國經(jīng)濟(jì)總體的增長速度已經(jīng)發(fā)生了變化,從過去30年高增長的速度,變成中高增長的階段。2015年,經(jīng)濟(jì)增長速度已經(jīng)跌破了7%。今年,經(jīng)濟(jì)增長持續(xù)下降。

      過去幾年,房地產(chǎn)投資率一直在下降,馬上到零了。有人預(yù)計(jì),2016年中國的房地產(chǎn)增長會(huì)是負(fù)數(shù)。房地產(chǎn)就意味著鋼鐵、水泥、平板、建材,包括家用電器,它的寬度非常強(qiáng),如果房地產(chǎn)投資繼續(xù)下降的話,我想對(duì)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)會(huì)帶來非常大的風(fēng)險(xiǎn)。包括制造業(yè)的投資,大家看到最近這些年,我們的制造業(yè)的投資連續(xù)下降,已經(jīng)鐵破了10%,總的趨勢還在下行。

      物流要完成三大任務(wù)

      面對(duì)冷冬,物流該怎么辦?對(duì)于未來,中國物流業(yè)要完成3大任務(wù):第一要構(gòu)建國家物流系統(tǒng),第二打造全球物流體系,第三推動(dòng)中國物流現(xiàn)代化。

      中國現(xiàn)在是物流資源大國,但是又太分散,未來我們要通過物流資源有機(jī)的整合起來,實(shí)現(xiàn)所有功能間的互聯(lián)互通,大規(guī)模的個(gè)性化協(xié)同。通過物流體系的完善、通過信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),通過市場機(jī)制和政府的推動(dòng)來實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)。

這樣一來國家物流系統(tǒng)就有3個(gè)層面

      第一個(gè)就是物流設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)層面,無論是干線網(wǎng)絡(luò)還是支線網(wǎng)絡(luò),倉配到末端。

      第二個(gè)就是信息網(wǎng)絡(luò)層面,我們要通過信息樞紐、信息的各種節(jié)點(diǎn)到末端的信息采集,包括信息技術(shù)的應(yīng)用,使得我們整個(gè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施體系運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

      第三就是物流的企業(yè),包括調(diào)動(dòng)以物流企業(yè)為核心,包括支付的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)。

      未來,我們就整個(gè)國家構(gòu)建、干線、支線、倉配到末端的國家物流體系。這樣的國家物流體系,是中國神州大地900多萬平米公里包括未來海洋戰(zhàn)的幾百平方公里,都可以實(shí)現(xiàn)物流的全方位發(fā)展。(來源:中國投資咨詢網(wǎng))

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