倉(cāng)儲(chǔ)不是保安
談到倉(cāng)儲(chǔ)，外行人總會(huì)很自然的聯(lián)想到一個(gè)破舊的倉(cāng)庫(kù)，一位蒼老的保安坐在門口，旁邊蹲著一條正在酣睡的狗，滿滿的畫面感，如是而已。每每有完全不懂物流的熟人問及我的工作，我都要絞盡腦汁、費(fèi)勁口舌解釋一番——我雖然是干倉(cāng)儲(chǔ)的，但我不是搬運(yùn)工、我也不是那個(gè)保安。相信有許多做倉(cāng)配的同行朋友亦會(huì)有同樣的感覺，出于此，我要為我們倉(cāng)配行業(yè)正名，其實(shí)咱們倉(cāng)配也是高大上的工作，淘寶、京東聽過(guò)吧，離開了倉(cāng)配一切都是空談！--- 深夜話物流
言歸正傳，倉(cāng)儲(chǔ)，顧名思義，倉(cāng)即倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)就是儲(chǔ)存貨物。
五個(gè)字說(shuō)完倉(cāng)儲(chǔ)
學(xué)物流的同學(xué)們大學(xué)一定都接觸過(guò)《現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理》這門課程，比如倉(cāng)儲(chǔ)的“先進(jìn)先出原則”、“ABC管理原則”，一定是再熟悉不過(guò)了。
當(dāng)然，我要為大家講的并不是這些，倉(cāng)配可不是一本書就可以解釋清楚的，但是倉(cāng)儲(chǔ)的所有運(yùn)作環(huán)節(jié)概括下來(lái)五個(gè)字足矣——“收、發(fā)、盤、存、異”（收，就是通常所說(shuō)的驗(yàn)收、上架；發(fā)，就是圍繞發(fā)貨進(jìn)行的一系列作業(yè)，包括訂單處理、揀貨、復(fù)核、包裝到發(fā)運(yùn)的所有環(huán)節(jié)；盤，即庫(kù)存盤點(diǎn)；存，則是指庫(kù)存管理，包括庫(kù)位的設(shè)置、移庫(kù)補(bǔ)貨等圍繞庫(kù)存進(jìn)行的作業(yè)；異，則是指?jìng)}庫(kù)里的異常處理，包括退換貨處理、庫(kù)存、發(fā)運(yùn)等倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的一切異常問題處理）。
高大上的信息系統(tǒng)
提到倉(cāng)儲(chǔ)，這里不得不說(shuō)到與倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作的基礎(chǔ)信息平臺(tái)——WMS（即Warehouse Management System，庫(kù)存管理系統(tǒng)），WMS對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)而言就像水電之與制造企業(yè)的重要程度一般。通過(guò)WMS能夠?qū)}(cāng)庫(kù)的“收、發(fā)、盤、存、異”所有環(huán)節(jié)有效的銜接起來(lái)，WMS相對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的適配度直接決定著一個(gè)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的效率高低。
不同的物流企業(yè)所使用的WMS在倉(cāng)庫(kù)上架策略、出庫(kù)分配策略以及各個(gè)倉(cāng)庫(kù)之間協(xié)同作業(yè)流程的差異，使得定制化的WMS都具備唯一性，僅僅適用于自身公司。
一般每個(gè)物流企業(yè)都會(huì)有系統(tǒng)組或者設(shè)計(jì)組，對(duì)公司系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，以增強(qiáng)其適用性。在電商倉(cāng)儲(chǔ)這一塊，京東和亞馬遜屬于當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)頭羊，以京東為例，京東的WMS系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年沉淀與進(jìn)化，從最初的少量訂單揀選WMS1.0，到兼容自營(yíng)與開放業(yè)務(wù)；從一倉(cāng)一個(gè)版本，到全國(guó)統(tǒng)一管理的倉(cāng)網(wǎng)5.0，京東WMS正在逐步走向功能多樣化、運(yùn)行智能化、系統(tǒng)產(chǎn)品化。正是基于如此強(qiáng)大的WMS系統(tǒng)，京東才能有條不紊的管理將近5000來(lái)萬(wàn)的SKU，才能具備更強(qiáng)的爆發(fā)力，順利應(yīng)對(duì)雙十一1000多萬(wàn)的訂單量。
前途一片光明
從倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展前景而言，倉(cāng)儲(chǔ)毫無(wú)疑問會(huì)是繼快遞之后的一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，但是不會(huì)像快遞那么低的準(zhǔn)入門檻，能夠獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的僅僅適用于那些有強(qiáng)大現(xiàn)金流支撐的大型企業(yè)，畢竟分倉(cāng)備貨是電商發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)趨勢(shì)，也是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，而要在全國(guó)布局這么多的倉(cāng)庫(kù)，絕不是一小筆投資就能搭建起來(lái)的。
說(shuō)倉(cāng)儲(chǔ)具備發(fā)展前景，一方面是剛需，在未來(lái)3-5年，中國(guó)電商將是50萬(wàn)億的市場(chǎng)，同時(shí)，跨境電商也逐漸開始發(fā)展起來(lái)，兩者都面臨著多倉(cāng)跨層級(jí)平臺(tái)的需求；另一方面，消費(fèi)者的購(gòu)物需求不斷提升，必定會(huì)促使更多的倉(cāng)圍繞核心城市建立起來(lái)。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨，倉(cāng)儲(chǔ)開始向云倉(cāng)發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配一體化，因此，國(guó)內(nèi)從事倉(cāng)配業(yè)務(wù)的更多的是擁有強(qiáng)大配送體系的物流快遞公司或電商企業(yè)。
按不同公司類型可以將云倉(cāng)分為三類：一類是平臺(tái)類開放云倉(cāng)有京東云倉(cāng)，阿里菜鳥云倉(cāng)庫(kù)；其次是物流快遞公司所建立的有順豐云倉(cāng)、百事云倉(cāng)、宅急送“宅云倉(cāng)”、中郵政云倉(cāng)、天天云倉(cāng)以及最近才加入此行列的德邦倉(cāng)管家等等；最后是第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流提供商所建云倉(cāng)，比較有代表性的是采用高度自動(dòng)化設(shè)備的中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)以及號(hào)稱“亞洲全自動(dòng)配送中心”的SKU360。如今電商倉(cāng)配的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始，擁有一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)不斷異軍突起，而不具備規(guī)模的中小倉(cāng)儲(chǔ)則將會(huì)被市場(chǎng)慢慢被淘汰或吞并。