今年“雙11”，國內(nèi)快遞業(yè)創(chuàng)下7.6億件的天量，各大快遞公司紛紛宣布創(chuàng)出新的歷史紀(jì)錄。而“雙11”余溫將盡，更加貼近年終消費(fèi)旺季的“雙12”大促也接踵而至。那么，2015年的“雙11”給物流業(yè)留下了哪些財富呢？
在以速效為檢驗(yàn)這場戰(zhàn)爭勝敗的唯一標(biāo)準(zhǔn)中，面對千億級的訂單份額，物流人又是如何打破時間、地域的格局的呢？
交易
一路暢通
在這場測驗(yàn)中，編輯部參與調(diào)研的小編們在不同的平臺同時下單，兩個選擇了在線付款，兩個選擇了貨到付款。由于選擇的下單時間正處于工作時間段，并沒有在訂單井噴的時間，因此，在下單支付環(huán)節(jié)，所選四個平臺都非常順暢。
以天貓為例，今年天貓雙11，200多家銀行與螞蟻金服旗下的支付寶共同支撐了高達(dá)8.59萬筆/秒的支付洪峰，全天支付筆數(shù)達(dá)7.1億筆。雙11的天量交易呼喚全新金融能力的支持，催生了新的金融形態(tài)。而螞蟻金服則搭建了這樣的“場景化金融”平臺，與諸多的金融機(jī)構(gòu)、合作伙伴一起，用金融的方式為雙11的每一筆交易、每一個訂單提供保障。
海量的數(shù)據(jù)
據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2015年前三季度，中國電子商務(wù)交易額達(dá)11.2萬億元。緊隨其后的雙11又為這個數(shù)字增添了濃墨重彩的一筆。11月11日24時，2015天貓雙11全球狂歡節(jié)精彩落幕，全天交易額達(dá)912.17億元，其中無線交易額為626.42億元，無線成交占比68.67%，又一次創(chuàng)造了中國的消費(fèi)奇跡。
蘇寧云商在雙11當(dāng)日的第一個小時，移動端同比增長1371%，連續(xù)5個季度增長；線下實(shí)體重新恢復(fù)活力，蘇寧30多家11日零點(diǎn)開門營業(yè)的蘇寧易購云店1小時客流量超過10萬人次，門店互聯(lián)網(wǎng)化改造和升級功不可沒。
亞馬遜中國的亞馬遜“海外購”訂單量為去年兩倍，進(jìn)口直采銷售額為去年的四倍。圖書、廚具、電腦、鞋靴、母嬰、運(yùn)動、服飾、手機(jī)、數(shù)碼影音和家居成為最受消費(fèi)者歡迎的十大品類。
消費(fèi)新常態(tài)
雙11零點(diǎn)過后，各大電商也紛紛公布了自己的雙11數(shù)據(jù)。值得讓人玩味的是，天貓公布了交易金額、京東則披露了訂單數(shù)量、主打全品類購物的蘇寧在說訂單增長、亞馬遜著重強(qiáng)調(diào)了海外業(yè)務(wù)量的提升。
各大電商平臺各有所長，但這一場狂歡帶來的是新的業(yè)態(tài)環(huán)境。中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示，一場消費(fèi)狂歡活動，不僅讓我國進(jìn)入了“新消費(fèi)時代”，也讓雙11成為一個全新“消費(fèi)時點(diǎn)”，同時預(yù)示著成為城鄉(xiāng)居民消費(fèi)“新常態(tài)”。
——以用戶的名義
每年都有11月11日，7年前，這一天有了一個新名稱——雙11。今年的雙11，比往年又多了一層深意，成就了一場全球購物狂歡節(jié)。隨之而來的，還有一場物流的考驗(yàn)。這種考驗(yàn)不只是對快遞業(yè)的考驗(yàn)，更是對在線交易、倉配體系、分揀分撥、寄遞以及“最后一公里”的考驗(yàn)。
在用戶至上的今天，速效是對物流考驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)之一，也是贏得用戶口碑的標(biāo)準(zhǔn)之一。雙11上午10:00，《物流時代周刊》編輯部以用戶的名義，進(jìn)行了一場速效的測試。
倉配
不見爆
倉經(jīng)過7年的經(jīng)驗(yàn)積累，這場大考對于物流來說，最需要的是如何讓自己更好的融入到電商平臺制造的消費(fèi)狂歡過程中。多年以來，一直飽受詬病的爆倉問題一直困擾著快遞企業(yè)、物流企業(yè)。然而，在今年雙11結(jié)束后，來自菜鳥網(wǎng)絡(luò)的消息稱，快遞爆倉已成為歷史。
有業(yè)內(nèi)人士表示，與前兩年不同，今年的快遞不再停留于預(yù)警預(yù)測環(huán)節(jié)，而是全面進(jìn)入到快遞生產(chǎn)環(huán)節(jié)。通過大數(shù)據(jù)的預(yù)測，可以給快遞企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)容指導(dǎo)，而且可協(xié)調(diào)商家端將商品進(jìn)行渠道下沉，提前把貨物布到消費(fèi)者周邊。
據(jù)日日順物流相關(guān)負(fù)責(zé)人說，除了智慧化物流服務(wù)平臺的助力外，日日順物流還將根據(jù)預(yù)售訂單，提前自動將商品下沉部署到離消費(fèi)者最近的配送網(wǎng)點(diǎn)，這樣在雙11當(dāng)天線上訂單正式成交后，日日順物流就能將電商商品送到消費(fèi)者的家里。與此同時，菜鳥網(wǎng)絡(luò)搭建起了串聯(lián)224個國家的最廣物流鏈路網(wǎng)絡(luò)，49個跨境物流合作伙伴，74座跨境倉庫，除了跨境物流配送時間的縮短，其承載能力極具彈性。提前備貨、渠道下沉，這兩個有效措施有效避免了大量的包裹擠壓在倉儲環(huán)節(jié)，不可忽略的還有倉儲的升級。
升級倉配
2014年，江蘇一家售賣掃地機(jī)器人的品牌企業(yè)，與百世物流科技（中國）有限公司（以下簡稱“百世”）結(jié)緣，在百世旗下供應(yīng)鏈品牌明星產(chǎn)品百世云倉的系統(tǒng)中注冊了一個企業(yè)賬號。這一年，企業(yè)在原來發(fā)貨速度較薄弱的四川、北京、廣東等區(qū)域，速度提升了一倍以上，而其企業(yè)倉儲作業(yè)成本沒有任何增加，企業(yè)營業(yè)額也有較大提升……
據(jù)了解，百世自主研發(fā)的GeniMax綜合物流業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺采用新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，包含近千個運(yùn)算節(jié)點(diǎn)，每天處理數(shù)億筆業(yè)務(wù)交易，同時具備實(shí)時海量數(shù)據(jù)分析能力，為百世快遞、快運(yùn)、倉儲業(yè)務(wù)線提供從規(guī)劃決策、交易處理直至現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)的全環(huán)節(jié)支撐。百世云倉進(jìn)入3.0時代后，開啟一站式跨境電商物流服務(wù)解決方案服務(wù)模式。
便捷的倉配體系也為廣大農(nóng)村消費(fèi)者帶來便利，通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)以及倉庫備貨，村民買的東西都能在一天之內(nèi)從縣到村，11日凌晨1點(diǎn)48分，一臺55寸大彩電被送到了重慶市奉節(jié)縣草堂鎮(zhèn)竹坪村，成為農(nóng)村淘寶今年送達(dá)的第一單。
——向快遞員致敬
當(dāng)記者滿懷著期待和測試員的心態(tài)關(guān)注著一臺計算機(jī)的物流信息時，同時眼前也浮現(xiàn)出快遞員辛勞的旅程。
在采訪和關(guān)注快遞業(yè)及快遞員的工作中，我們了解到很少有快遞員在悠閑地走步；我們了解到即使雨雪交加，他們也可能只睡四個小時；我們了解到他們一天光上下樓梯就會達(dá)到四五百趟；在雙11期間，他們平均每天的電話會達(dá)到300個左右。不論結(jié)果如何，我們都將懷著一份敬畏，敬畏快遞員、敬畏這個行業(yè)。
寄遞
極速前進(jìn)
據(jù)了解，今年雙11期間，天貓雙11第一單僅用14分鐘就完成了送貨上門，跨境第一單僅用一個半小時就送到了消費(fèi)者手里，農(nóng)村淘寶的第一單也只用了1小時48分。
而一連串大數(shù)據(jù)指標(biāo)為中國物流行業(yè)和國人帶來了直觀的變化感受：大數(shù)據(jù)分單系統(tǒng)讓快遞分揀效率提升30%以上；通過電子面單對配送網(wǎng)點(diǎn)地址的精確計算，幾億包裹不再多走冤枉路，日均為全國消費(fèi)者減少1.6億小時包裹等待時間；通過菜鳥天地，超過50%以上的快遞網(wǎng)點(diǎn)得到實(shí)時預(yù)警預(yù)報信息，從而可以對貨物進(jìn)行提前攬收。
今年8月，中通率先以上海、北京為試點(diǎn)城市推行大數(shù)據(jù)分單。經(jīng)過大數(shù)據(jù)分單后的電子面單會生成一個“漢字+數(shù)字”組合的代碼，以上海為例，例如分單信息：滬西03-01，上海共18個大區(qū)，其中長寧區(qū)代號為“03”即一段碼，“01”為長寧區(qū)域內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)的代碼即二段碼，如此一來，分揀員憑借數(shù)字代碼即可輕松辨認(rèn)并將快件分揀歸類。大數(shù)據(jù)分單主要依托于菜鳥的大數(shù)據(jù)平臺，菜鳥擁有較為全面的收件人信息，而通過與菜鳥合作，將客戶信息生成漢字+數(shù)字的組合代碼——四級地址庫，能精確匹配消費(fèi)者所在的城市、區(qū)縣，使快件更容易被識別、處理和配送。
圓通速遞根據(jù)貨量做好運(yùn)能的合理準(zhǔn)備。提前做好主、支干線車的調(diào)整以及加強(qiáng)全貨機(jī)的運(yùn)作管理。并充分利用好航空資源，做好二三級機(jī)場的建設(shè)。以及開發(fā)利用鐵路資源等相關(guān)的運(yùn)能資源，通過運(yùn)能的保障，點(diǎn)與點(diǎn)的無縫對接，完成旺季生產(chǎn)任務(wù)。
增加末端運(yùn)力
中通快遞的金華分撥中心、合肥分撥中心、東莞分撥中心、鄭州分撥中心、南京分撥中心5個自有產(chǎn)權(quán)的分撥中心在2015年雙11前投入使用。全國72個中心有40個中心完成改擴(kuò)建，為滿足今年雙11分揀需求今年新增分揀設(shè)備投資近2億元；全國各中心雙11期間新增臨時操作用工5000人。
此外，中通在原有3000輛干線班車的基礎(chǔ)上新增600臺自有班車，以及預(yù)訂800~1000臺社會車輛備用，重點(diǎn)分撥中心新增50%車輛。在原有15000輛支線班車的基礎(chǔ)上根據(jù)往年的快年增長比例，提前增加車輛，做到多拉快跑，減輕分撥中心留倉壓力。
據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)消息，通過兩年時間的潛心耕耘，雙11期間，菜鳥網(wǎng)絡(luò)及其合作伙伴受到眾多大牌商家的信任與支持?！安锁B網(wǎng)絡(luò)相信，大數(shù)據(jù)和社會化協(xié)同一定是物流行業(yè)的未來?！辈锁B網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅說。
——觸摸隱秘的數(shù)字世界
今年雙11物流的一大看點(diǎn)就是大數(shù)據(jù)，其引導(dǎo)作用也充分發(fā)揮出來。
我們看到了海量數(shù)據(jù)，看到了一個個包裹在數(shù)據(jù)的引導(dǎo)下，在自動分揀機(jī)上來回穿梭，也實(shí)實(shí)在在感受到了海量數(shù)據(jù)信息在瞬間變成電子面單，根據(jù)這張面單，僅僅用了十幾分鐘就送貨到家的極速體驗(yàn)。有人說，今年是DT元年，開啟了數(shù)據(jù)的大門之后，我們觸摸到了最隱秘的數(shù)字世界。
收貨
最后一公里的較量
如果說倉儲、寄遞環(huán)節(jié)都對我們很陌生，但是，“最后一公里”的配送環(huán)節(jié)最能夠看得見摸得著。每當(dāng)看著包裹的物流跟蹤記錄顯示“XX營業(yè)廳派件員XX正在為您派件”時，相信每一位消費(fèi)者最大的期待也正在于此。如今的雙11，已經(jīng)不僅僅屬于阿里巴巴，而是屬于全社會，是全社會商業(yè)基礎(chǔ)分工大協(xié)作共同為消費(fèi)者打造的一場盛宴，其中包含了商家、支付體系、物流體系、客服體系、通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)體系、電商平臺等等各方的共同努力。
天貓服飾與菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合多個服飾商家進(jìn)行O2O門店配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)平均2.5小時當(dāng)日送達(dá)極速體驗(yàn)，最快一單從門店取貨到送達(dá)消費(fèi)者手中僅29分鐘；天貓家裝今年打通O2O交易鏈路，結(jié)合家裝交易場景的特點(diǎn)，形成線上線下交易閉環(huán)；天貓家裝喵師傅攜200余城市合作伙伴、30000名城市服務(wù)工為超過1000個區(qū)縣消費(fèi)者提供送貨入戶、無憂安裝的一站式服務(wù)。
中通則根據(jù)各管理區(qū)根據(jù)轄區(qū)內(nèi)站點(diǎn)雙11期間歷史派送記錄增長比例數(shù)據(jù)，一對一要求站點(diǎn)落實(shí)派送臨時人員匹配工作，按照每人100單/天的工作量標(biāo)準(zhǔn)增加派送人員，預(yù)計增加16000人以上。同時，全國站點(diǎn)PDA手持終端已100%覆蓋，為保障雙11簽收時效新增PDA數(shù)量30000把，力爭雙11期間派送簽收及時率達(dá)到90%以上。
馬云曾經(jīng)表示，雙11是每一年對全社會商業(yè)基礎(chǔ)體系的一場大考?！懊恳荒觌p11大考，以最直接的極限壓力測試的方式，脈沖式推動社會商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)步?！?/span>
集納多方資源據(jù)
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國70%的快遞包裹都已經(jīng)運(yùn)行在了菜鳥大數(shù)據(jù)平臺上，時效和準(zhǔn)確性大幅提升。在菜鳥大數(shù)據(jù)產(chǎn)品的推動下，2015年國內(nèi)快遞平均時效縮短了半個工作日，相當(dāng)于每天為中國人民節(jié)省1.6億小時。
為了達(dá)到這樣的速度，圓通速遞利用一切可以利用的終端資源，來減輕旺季末端投送的壓力。目前，圓通在最后一公里的布局有圓通代辦點(diǎn)、媽媽店、店中店等，且接入了智能快遞柜和菜鳥驛站資源。
日日順物流作為阿里巴巴的戰(zhàn)略方向之一——“村淘”落地執(zhí)行的具體承擔(dān)方，目前已在在高密和文登與阿里進(jìn)行“村淘”項(xiàng)目合作，在當(dāng)?shù)卦O(shè)立縣級中心，為農(nóng)村用戶提供從購買，配送，安裝，售后等全流程服務(wù)。
此前，最后一公里的配送問題一直是各方關(guān)注的焦點(diǎn)，這個環(huán)節(jié)的創(chuàng)新力如何，在雙11的戰(zhàn)場上可一見分曉。
——我們共同期待物流業(yè)質(zhì)的飛越
在與電商息息相關(guān)的物流鏈條中，倉配是起步的第一個環(huán)節(jié)，在傳統(tǒng)倉儲體系已不能滿足電商大規(guī)模交易量的前提下，倉儲也亟需轉(zhuǎn)型。因此，網(wǎng)倉、云倉的出現(xiàn)應(yīng)運(yùn)而生，他們的出現(xiàn)解決了倉儲配送過程中不能應(yīng)對客戶新需要、成本投入過大、平臺發(fā)展困境等問題，讓電商的這場狂歡變成現(xiàn)實(shí)。
而大量的快遞企業(yè)、物流企業(yè)也意識到了這些弱勢，在逐步尋求自身突破的同時，也給倉儲帶來了質(zhì)的飛躍。這也是歷年雙11留下的一筆財富。